Laut einer Umfrage des Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) finden 62 % der E-Autofahrerinnen und -fahrer das Laden ihrer Fahrzeuge besser  als das Tanken. Der BDEW berichtet außerdem, dass der Ausbau des öffentlichen Ladeangebots in Deutschland weiterhin auf Rekordkurs ist: allein im letzten Jahr stieg die Anzahl der Ladepunkte um 30 %. Die Zahl der E-Auto-Zulassungen stagniert jedoch.

Um herauszufinden, in welchen Bundesländern die Ladeinfrastruktur am besten ist, hat Allianz Direct, der Onlineversicherer der Allianz Group, eine Studie durchgeführt, in der die Dichte des Ladenetzwerks für jedes Bundesland und damit auch die besten Regionen für potenzielle E-Auto-Käufer ermittelt wurde.

Hauptergebnisse der Studie:

Berlin hat bundesweit die beste Ladeinfrastruktur (411 Ladesäulen pro 100 km²).

Hamburg hat das zweitdichteste Netz an Ladepunkten (342 Ladesäulen pro 100 km²).

Hessen hatte die höchste Anzahl an E-Auto-Neuzulassungen zwischen Januar 2023 und März 2024 (1.077).

Die größte Anzahl an E-Auto Neuzulassungen pro 100.000 Einwohner im Untersuchungszeitraum wurde im Saarland registriert (1.077)

Im Europavergleich hat Deutschland die fünftbeste Ladeinfrastruktur (3.020 Ladesäulen pro 10.000 km²). Das vollständige Datenblatt finden Sie hier.

Die Bundesländer im Vergleich

*Zwischen Januar 2023-März 2024. **Stand 2023. Den vollständigen Datensatz finden Sie hier.

Die Studie  von Allianz Direct hat gezeigt, dass Berlin bundesweit die beste Ladeinfrastruktur aufweist. Mit 411,21 Ladesäulen pro 100 km² hat die Hauptstadt das dichteste Netz von Ladestationen in Deutschland. Berlin hat 3.668 Ladepunkte insgesamt. Was die Anzahl der E-Auto-Zulassungen pro Kopf angeht, liegt Berlin mit nur 460 pro 100.000 Einwohner allerdings nur auf dem 11. Platz bundesweit.

An zweiter Stelle liegt ebenfalls ein Stadtstaat: Hamburg. Mit 342,25 Ladesäulen pro 100 km2 verfügt die Hansestadt knapp hinter Berlin über das  zweitbeste Ladenetzwerk. Hamburg hat insgesamt 2.584 Ladepunkte. Zwischen Januar 2023 und März 2024 wurden hier im bundesweiten Vergleich die viertmeisten E-Autos pro Kopf registriert: 790 pro 100.000 Einwohner.

An dritter Stelle steht erneut ein Stadtstaat: Bremen. Allerdings fällt die Anzahl von Ladepunkten für Platz 3 deutlich geringer aus als auf Platz 2. Bremen hat fast viermal weniger Ladepunkte pro 100 km² als Hamburg und Berlin. Insgesamt gibt es in Bremen 745 Ladepunkte – die niedrigste Anzahl im Ranking. Allerdings wurden im Untersuchungszeitraum pro 100.000 Einwohner  506 E-Autos neu zugelassen, womit Bremen noch vor Berlin auf Platz 10 deutschlandweit liegt.

Deutschlands Ladeinfrastruktur im europäischen Vergleich

Den vollständigen Datensatz, der für diese Tabelle verwendet wurde, finden Sie hier. 

Die Studie von Allianz Direct hat gezeigt, dass Deutschland im europaweiten Vergleich die fünftbeste Ladeinfrastruktur besitzt. Hier gibt es im Durchschnitt 3.020 Ladestationen pro 10.000 km². Damit liegt Deutschland zwischen der Schweiz, die mit 3.827 Ladesäulen pro 10.000 km2 auf Platz 4 liegt, und Frankreich auf Platz 6 mit 2.139 Ladesäulen pro 10.000 km². In den letzten drei Jahre ist die Anzahl der Ladesäulen in Deutschland um 82 % gestiegen.

Die Niederlande belegten in der Studie den ersten Platz mit 34.839 Ladestationen pro 10.000 km². Das ist mehr als zehnmal so viel wie in Deutschland. Belgien belegt mit 14.338 Stationen pro 10.000 km² den zweiten Platz und hat damit fast fünfmal so viele Ladesäulen pro 10.000 km² wie Deutschland.

Methode der Studie: 

Die Studie der Allianz Direct soll Einblicke in die Ladeinfrastruktur in allen deutschen Bundesländern sowie in Europa gewähren.

Die Anzahl der Ladepunkte in jedem Bundesland und Kreis wurde der offiziellen Website der Bundesnetzagentur entnommen.²

Die Ladepunkte pro 100 km² wurden anhand der Fläche jedes deutschen Bundeslandes berechnet.

Die Anzahl der Ladepunkte in Europa wurde von der International Energy Agency abgerufen.³

10 Länder mussten aufgrund fehlender Daten von der Studie ausgeschlossen werden.

Für das Jahr 2023 wurden Ladepunkte pro 10.000 km² berechnet, und die Zahlen für 2023–2019 wurden zur Berechnung der 3- und 5-Jahres-Wachstumsraten für die Anzahl der Ladepunkte verwendet.

Außerdem wurden die Zulassungen von Pkw in Deutschland der Datenbank des KBA entnommen und auf vollelektrische Modelle gefiltert.

Die Daten wurden für die Anzahl der registrierten Elektrofahrzeuge von März 2024 bis Januar 2023 aggregiert. Im gleichen Zeitraum wurde auch eine regionale Aufschlüsselung der Anzahl der Elektrofahrzeuge aggregiert.

Die Daten wurden zwischen dem 22.05.24 und dem 23.05.24 erhoben und waren zu diesem Zeitpunkt korrekt.

Weitere Informationen zum Thema Elektromobilität finden Sie hier.

(Allianz Direct/bic)

Foto: Menno de Jong/Pixabay